Semi-remorque citerne à essence diesel

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Semi-remorque citerne à essence diesel
Détails
Origine : Chine
Marque déposée : ORVC
Matériau du réservoir : alliage d'aluminium.
Volume de charge utile : 50,000 L
Compartiment : 3 (personnalisable)
Classification des produits
Remorque de réservoir de carburant et d'huile
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Description

 

Le réservoir de carburant en alliage d'aluminium est environ 40 % plus léger que l'acier au carbone au même volume, ce qui rend le centre de gravité du véhicule bas, difficile à renverser et offre une bonne sécurité de conduite ; L'alliage d'aluminium a une bonne conductivité électrique et n'accumule pas facilement d'électricité statique. Lorsque le véhicule entre en collision ou se renverse, aucune étincelle ne sera générée ; la surface extérieure en alliage d'aluminium a un film protecteur de couche d'oxyde dense, qui ne rouillera pas, donc elle ne polluera pas l'huile, ce qui peut garantir la qualité de l'huile pendant le transport ; en raison de son propre poids léger, le réservoir peut augmenter la capacité de chargement, réduire les temps de transport, améliorer l'efficacité du transport, réduire la consommation de carburant et les émissions ; les matériaux en alliage d'aluminium peuvent être recyclés et réutilisés plusieurs fois, et cela n'affectera pas les propriétés mécaniques du corps en alliage d'aluminium

 

DÉTAIL DU PRODUIT

 

Article

Semi-remorque citerne de carburant

Forme

Facultatif (rond ou carré)

Dimension

13000mm*2490mm*3720mm (la taille exacte dépend de la conception finale)

Tare

12800Kg

Volume total (m3)

25m3 ~ 60m3 (personnalisé)

Charge utile

35000 L ~ 70 000 L (personnalisé)

Matériau du corps du pétrolier

Alliage d'aluminium de 5 mm

Plaque d'extrémité

Alliage d'aluminium de 5 mm

Couvercle de trou d'homme

Couvercle de trou d'homme API en alliage d'aluminium, 500 mm

Volume inférieur

Valve inférieure pneumatique en aluminium API

Soupape de décharge

Le diamètre est de 3 ou 4 pouces

Compartiments

Facultatif

Tuyau de décharge

tuyau en caoutchouc, 2 pièces, 6 m/chacun

Poutres principales

Conception soudée ou poutre en I de conception spéciale, reliée par des boulons et des écrous

Essieu

2 ou 3 ou 4 ou 5 essieux, marque BPW/FUWA/HUAJING

Train d'atterrissage

JOSTD200T ou marque chinoise 28T

Pivot central

JOST 2.00" OU 3,5 "

Suspension

Suspension mécanique (type allemand ou américain)/suspension pneumatique

Ressort à lames

Couche de 90 mm * 13 mm * 10 ou 100 mm * 12 mm * 12

Système de freinage pneumatique

Valve relais WABCO RE 6 ; chambre de frein à ressort ; 2 pièces de réservoirs d'air de 45 L.

Jante

9.00-22.5/8.00-20/8.5-20 Marque chinoise

Pneu

11.00R20/12.00La marque R20 peut être facultative

abdos

Avec

Peinture

Châssis complet et sablage pour nettoyer la rouille, 1 couche d'apprêt anticorrosion, 2 couches de peinture finale

Accessoires

Une boîte à outils standard

Lumières et réflecteurs

Feu arrière, réflecteur arrière, clignotant, réflecteur latéral, feu antibrouillard, éclairage de plaque d'immatriculation

Système électrique

Tension : 24 V

2. Prise : 7 voies (faisceau de 7 fils) norme allemande

Conditions d'expédition

Par cargo en vrac, RORO ou conteneur 40HQ

 

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Avantage de la semi-remorque-citerne en alliage d'aluminium :

 

• La semi-remorque-citerne en alliage d'aluminium présente un excellent dossier de sécurité lors des accidents de la route ; en raison de son centre de gravité bas et de sa facilité de freinage.
• Matériaux incombustibles, pas d'étincelles, faible accumulation d'électricité statique ;
• Moins de dégâts sur le revêtement routier : Le gouvernement a toujours espéré réduire le coût de l'entretien des routes ;
• Capacité à absorber l'énergie générée par la collision par déformation sans déchirure brutale ;
• Le camion-citerne semi-remorque en alliage d'aluminium est plus léger et a une charge efficace plus élevée (retour sur investissement rapide).
• Les camions-citernes semi-remorques en alliage d'aluminium ont un meilleur rendement énergétique, réduisent les émissions de dioxyde de carbone et sont plus respectueux de l'environnement.
• Durée de vie plus longue de la semi-remorque-citerne en alliage d'aluminium
• Forte résistance à la corrosion, 20 à 25 ans est la durée de vie typique des camions-citernes semi-remorques en alliage d'aluminium.
• Coûts d'entretien relativement faibles, pas de peinture, aspect durable et facile à nettoyer.
• La semi-remorque-citerne en alliage d'aluminium a une valeur de recyclage élevée.
Délai de production : 35 jours
Dédouanement : 2 jours
Autres:
- 3 Des paires de mâchoires de frein seront offertes
- 1 roue de secours
- Trousse à outils d'exploitation
- Extincteur d'incendie
Les pièces ci-dessus sont remises gratuitement aux clients lorsque la commande nous est passée.
Autres:
La nouvelle remorque sera cirée deux fois avant expédition, pour la protéger de la corrosion extérieure.

 

SOUPAPES DE DÉCHARGE ET ÉQUIPEMENT ACCESSOIRE

 

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REMORQUE COMPLÈTE DE TRANSPORT DE CARBURANT

 

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