Remorque adaptateur de lame de vent rotative à 360°

La remorque adaptateur de pales d'éolienne rotative à 360° est un outil spécialisé pour le transport secondaire des pales d'éoliennes, offrant des capacités améliorées de levage, d'oscillation et de rotation. Il permet aux lames d'éviter les obstacles tels que les arbres, les montagnes et les lignes électriques, ce qui est particulièrement bénéfique dans les zones montagneuses escarpées. L'adaptateur utilise un cadre rotatif pour manipuler les pales et dispose d'un mécanisme de rotation de 360- degrés pour éviter les vents violents, intégrant des contrepoids pour l'équilibre et la stabilité pendant le transport.

 Taille : 16250 mm*3700mm*5000mm

 Lame applicable : convient à la lame d'éolienne de type 121-156, la plus longue de 80 m

 Capacité de chargement : 23,5 tonnes

 Essieu : 3 lignes 6 essieux

 Pneus : 24

 Angle de rotation maximum : 360 degrés

 Cylindre de levage : diamètre du cylindre 280 mm Angle de levage 0-55

 Tube col de cygne avec plateforme mobile : 1m

 Station hydraulique : moteur diesel quatre cylindres 31KW

 Jambes : vérins de support hydrauliques avant et arrière

 Goupille de traction : goupille de traction de type boulon de 2,00 ou 3,5 pouces

Pendant le fonctionnement, les pales d'éoliennes peuvent être montées en toute sécurité sur une plate-forme rotative capable d'une rotation de 360- degrés. De plus, le dispositif de montage lui-même est également rotatif, permettant aux lames d'être placées à n'importe quel angle adapté pour traverser des terrains complexes et difficiles. Cela améliore considérablement la mobilité des véhicules, rendant le transport des éoliennes plus sûr et plus pratique.

Afin de résoudre le problème d'instabilité du centre de gravité du véhicule dû à l'allongement de la lame lors de la rotation, une boîte de poids est stratégiquement placée de l'autre côté de l'ensemble lame. Cette boîte peut être chargée de poids supplémentaires si nécessaire. De plus, un vérin hydraulique peut être utilisé pour régler la distance entre la boîte de musculation et la plateforme rotative afin d'assurer une stabilité optimale. Cette conception minimise le risque de renversement dû au centre de gravité déséquilibré du véhicule lors du transport de longues lames.