Quels sont les différents types de porte-voitures ?

Feb 21, 2024

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Classement des transporteurs de voitures :

Selon la structure de la carrosserie du porte-voitures, nous pouvons diviser le porte-voitures en trois structures : type squelette, type semi-fermé et type entièrement fermé.

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Selon la structure de l'essieu arrière du porte-voitures, nous pouvons diviser le porte-voitures en deux essieux. Type à pneu simple, type à pneu double à double essieu, etc. Type squelette, c'est-à-dire que les pièces latérales sont composées de montants, sans panneaux latéraux, sans pièces avant, sans portes arrière et sans pièces supérieures. Cette forme de porte-voiture est légère, peu coûteuse et consomme peu de carburant, mais elle n'est pas pratique pour transporter des marchandises et la voiture est facilement endommagée.

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Porte-voiture entièrement fermé, c'est-à-dire que la pièce latérale et la pièce avant sont fermées par un masque, avec une porte arrière, et la pièce supérieure est de type bâche. Le porte-voiture de ce modèle a un poids élevé, un coût élevé et une consommation de carburant élevée, mais il peut protéger la voiture et transporter d'autres marchandises ;

Un porte-voiture semi-fermé, c'est-à-dire sans tôle supérieure, se caractérise par quelque chose entre les deux.

Porte-voiture à pneu unique à double essieu, c'est-à-dire que l'essieu arrière est une structure à double essieu et chaque essieu a 2 pneus, pour un total de 4 pneus. L'essieu de cette structure est conçu comme un pont concave, de sorte que la plaque perforée au-dessus de l'essieu soit très basse par rapport au sol, ce qui augmente l'espace de chargement.

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Porte-voitures à double essieu et pneus jumelés, c'est-à-dire que l'essieu arrière est une structure à double essieu et chaque essieu comporte 4 pneus, pour un total de 8 pneus. L'essieu de cette structure est conçu comme un essieu ordinaire et adopte un dispositif de suspension monté en sens inverse, de sorte que la plaque perforée au-dessus de l'essieu soit très haute par rapport au sol, généralement 1 250 mm. L'espace de chargement est affecté, mais la capacité portante est augmentée.

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